无论是作为家里的第二台带娃车，还是唯一的一台“全能”小车，二手的宝马2系，都是绝好的选择。毕竟，车身小巧，好停车；内部空间够大，坐着舒服；用料也是豪华品牌的扎实，隔音隔振都非常好；开起来底盘也是宝马特有的紧致，Q弹细腻。
而且，价格也不贵。像今天这台，4年7万公里，218i的中配（一共三个配置，也可以说是次顶配），带基础整备和一年质保，只要十万出头。
先说一下产品力。首先，是小MPV的设计，车身够高，底盘又不用很高，车内Z轴空间，也就是脚底到头顶的空间，就非常宽裕。坐姿也比轿车高不少（仅比旁边的途观低一点点）。无论是屁垫到脚底的距离，还是头部空间，都可以调到非常合适的位置。开起来，坐起来，都很舒服。
同样，因为Z轴空间比较足，仪表台这里还“拉”出了一个不小的储物格，iPhone的Pro Max也能轻松放进去。
扶手也设计的比较高。
除了扶手本来打开会有储物格，立起扶手，底部的空间也非常可观。
而作为一个小MPV，我个人觉得它门板储物也很丰富。四个车门都是这种上下双层，底部储物格特别大的设计。带娃时塞一些纸尿裤、奶瓶、手帕等物品，就特别方便了。
包括前排背后，也是带置物网的。
主驾门板这里，也能放下iPhone的Pro Max。
后排空间的话，我个人觉得，对于这么一个小车来说，算很宽裕了。我185的身高，主驾我开，二排还有三指的空间。
靠背角度也比较舒服，还有扶手、空调出风口、车充接口可用，再加上很大的全景天窗，后排的乘坐舒适性也是不错的。
尾箱除了开口大，高度也比较低（大概相当于我膝盖的位置），偶尔搬点大件，也会比较轻松。
深度也比较合适，触手可及，相信最深处的利用率也会比较高。
置物袋可以固定瓶瓶罐罐，这个电源在郊游的时候也可以安排一个小冰箱。
由于是防爆胎的设计，不需要备胎，底部也腾出了一个挺深的储物格。总的来说，空间的利用，可以说在有限的车身内，做到了极致。
驾驶方面，坐进来就能感觉出浓浓的宝马味道。
整个仪表台也是向主驾方向倾斜的。
所以，音量调节钮，空调调节钮都可以伸手触及。
包括主机的iDrive控制钮也是。非常方便。
开起来也是原汁原味的宝马味道。底盘紧致，油门跟脚、方向跟手。动力的话，零百是9.4秒，看起来有些慢。但实际开起来，由于车子比较小，变速箱匹配也比较好，城市里超车加速还是蛮轻快的，足够用了。
而且，A柱三角窗的设计，视野也很好。
配置方面，中配其实也比较丰富了，自动雨刷都有配置、双区自动空调、自动大灯也都有。
倒车影像也是带有实时障碍物提示的（如图黄方块）。
音响效果也不错，高低音表现都不错，且很耐听的那种。
看了一下均衡器，原来也是有前任调教的功劳，哈哈。
修整方面，基本不用投入什么。大头是发动机右侧机脚老化，我们已经换新。
这是新机脚的样子。
怠速在小一千转的时候。
无论是方向盘，车身（捏着门板感受），还是屁股的感知，都几乎是没有震动的， 加上隔音也做得很好，甚至都感觉不到发动机在工作，只有看了转速表才能知道。总之，机脚换了之后的效果还是非常显著的。要知道，这可是一台3缸机。不过，宝马的3缸，悬置做的非常好，无论是这台2系还是1系，其实都不抖，7万公里左右，换个机脚就行了。
耗材方面，轮胎的余量都在7成以上，胎龄也只有一年多，能省下一笔不小的费用。
底盘橡胶件未见明显老化，减振器也没有渗油的情况。
唯一需要更换的是制动液（含水量过高了），原厂制动液加上工时费，在上海站费用在370块，供您参考。保养的话，机油用金美孚，加上机滤和工时费，在731块，对于豪华品牌的车子来说，也不算高。后期您还可以在我们的网上商城购买配件，有9折优惠。
成色方面，车漆状态不错。
轮毂也没有明显的磕伤。
内饰也比较新，主观看，像个5万公里的样子。
“高危磕碰区”门板饰条，也完好如初。
挡把周围的亮条，划痕也不明显。
方向盘也没什么油光。
座椅是织物的，本身就比较耐用，成色也不错。
脚底也是带垫使用，从主驾地毯崭新的防滑垫看，应该是刚提车就安排了脚垫。
后排也有，大包围的。
尾箱饰条和主驾门槛饰条也都是干干净净的，能感受到前任还是非常爱惜它的。
做个总结吧。买个豪华品牌代步小车，侧重乘坐舒适，空间大，驾驶感受好。那么有小MPV之称的2系，就是非常好的选择。毕竟，这台4年7万公里，内外成色都不错的次顶配，带基础整备和一年质保，只要10万出头。车在上海站，欢迎试驾。
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