大家好，我是一汽大众销售，今天和大家聊聊中期改款探岳。
销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？
当地三家同品牌店，本月非节假日平均每天进店客户5组左右，周末大约10组。
上个月一共卖了86台车，探岳卖了5台，我自己卖了1台，单车提成500，按揭能有800一台。
库里总共15台现车，其中5台280TSI的，剩下的全都是330TSI两驱豪华PLUS进阶版，另外还分别有1台探岳X和GTE，颜色最多的是锰石黑和极地白，占了90%，剩下的有锡石灰和湖镜蓝。
谁在看这个车？买车用户都是什么样的？
性别上看基本都是男性用户，90%都是换购，除了有英朗，马3这样的传统合资轿车，还遇到过BBA来置换的，扣掉首付还要找钱给客户。
改款后中控提升了一个档次，入门配置就是主销车型，起步比较高，标配了L2辅助驾驶，主副驾电动座椅和电动尾门。
客户卢总是个体小老板，开着3系来的，生意上遇到点问题，外面借钱不容易利息还高，3系卖了22万，置换探岳首付了8万，多出的钱刚好能解他燃眉之急。他说选中探岳一方面是换个不太差的SUV换换口味，同时不至于太掉身价，另外外型和内饰也很喜欢，最早开过大众，说没想到现在配置这么高，价格也不贵。
8月份上市之后就有差不多15000的优惠，到10月就突破3万了，11月已经到了3万4左右，不过要想达到之前老款的水平几乎不可能了。
对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？
厂家内训里有途观L、CRV、RAV4、皓影等等，实际店里最多的还是途观L，10个里占了6个，其次是CRV和皓影。
也有看途岳找过来的，那都是上汽销售强行灌输的，说探岳和途岳是一个级别，遇到这种的，如果价格上也确实不能接受，就直接带去看探歌了，也能反杀好几个。
最后选了途观L的，主要是因为两方面原因：
- 途观L知名度高。在探岳刚刚上市的时候，遇到每个客户都得解释一下，“这车是和途观L一个级别的，虽然短了点，但两个车是一样的”，三年后虽然不需要再这样去蹭，但客户普遍对途观L了解得更多，也更熟悉。
- 单纯就是喜欢大。有些客户还真是觉得探岳比途岳没大多少，比途岳贵，又不如途观L大气。
看了途观L最后选探岳的，都是看中了价格便宜同时配置还高，入门级别330TSI豪华PLUS进阶版配置就很全了，和途观L智享版比，价格便宜了一万多，配置还多了L2辅助驾驶、方向盘加热和膝部气囊，而且坐在里面，没有感觉空间小得很明显。
途观L差不多的配置要指导价24.08万的R-LINE越享版才有。
大家都是选择哪种配置和购车方式？
最畅销的是330TSI豪华PLUS进阶版，卖出去10台里占了7台，R-LINE高能版也有不少客户咨询，觉得外形比较运动，尤其是高亮黑外包围，比普通版哑光塑料看上去档次高不少。280TSI比较尴尬，很多人对动力没什么信心，相对难卖。另外四驱的根本就没人过问，好在也没有现车。
贷款有首付40%两年免息的政策，最常做的也是这个方案，上一个贷款报价：
全款对比途观L做一个报价：
买车后客户会有哪些抱怨？
新款的用户数量还不多，目前为止还没有集中的抱怨。
倒是在看车过程中，反馈比较多的是前排座椅太硬，而且两侧的包围太高，好些人坐进主驾时，觉得屁股好像被硌了一下，还有夸张的，有位女士下车后，居然摸着屁股说被硌痛了，吵着叫同行的帅哥带她去看宝马。
另外后排座椅短也一直被诟病，很多人对腿部和头部空间都还觉得满意，但在横向宽度上，就是觉得太窄。有次来了一家三口，都是营养很好的那种，说是要测试一下后排空间，三个人挤进去之后车身高度下去一大截，抱怨地台高中间的人不好放腿，等中间的把腿摆好，两边的又抱怨屁股在座椅外面了。
保养费用是多少？
保养方面，因为和4S店返利挂钩，几乎100%需要购买双保，前五次保养送原厂机油，付工时费和机滤就行，大概300，如果自费的话在900左右，另外动力总成延保两年/6万公里
油耗方面，有个客户反馈330TSI的上下班9个油左右，小熊油耗上23款的数据还不多，可以等多了之后再参考。
只有销售才知道的秘密有哪些？
最近针对于老款颗粒捕捉器的升级还在进行中。我们当地冬天最多在零下5度，还没有客户反应油耗过分高的，只有一个客户报警了来店里处理过。当然对潜在客户的影响还是很大的，所以老款最后一阶段几乎就是抛售。新款330TSI改进了发动机，增加了喷射压力，据说可以解决这一问题。
滇公网安备53230102000530号
统一社会信用代码：91532300MAC2D0R706
