12.88万起，配英伟达芯片+激光雷达，安全性高，这款SUV有点卷！

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，零跑汽车凭借其出色的产品力和不断创新的技术，逐渐赢得了消费者的广泛认可。其中，零跑C10这款中型SUV车型，更是以其独特的魅力和实用的性能，成为了众多消费者的选择。本期，我们将以指导价16.58万的2024款增程式210智驾版零跑C10为例，深入剖析其各方面的表现。

在外观设计方面，零跑C10同样不乏亮点。该车定位中型SUV，车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。车身造型饱满动感，线条流畅自然。由于没有侧边护板等设计元素，同时采用了隐藏式车门把手和封闭式中网等设计手法，使得车身整体看上去显得浑然一体。而在车顶外侧则有一块凸起部分，内置有1个128线的激光雷达。配合全车多角度的传感器设计，让车辆具备了哨兵模式，支持遥控移动等远程控制功能。使用时不仅带来了科技感十足的体验，还能起到防护预警、保护个人财产的作用，实用性也相当高。

零跑汽车能够在市场上拥有不错的口碑，很大程度上得益于其自主研发的CTC电池底盘一体化技术。这项技术不仅被广泛应用于零跑汽车旗下的各个车型中，而且以其稳定性和安全性高而著称。在零跑C10上，这项技术的优势得到了充分展现。通过电池和底盘的一体化设计，车辆实现了轻量化，核心零部件数量下降了20%，同时车身结构的强度也得到了显著提升，整车扭转刚度高达42500N·m/deg。这样的设计不仅提升了车辆的操控性能，还有利于车辆的维护保养，降低了用车成本。

在车身结构方面，零跑C10采用了三纵九横的高强度笼式框架设计，全车73.6%使用了高强度材料，其中热成型钢的使用比例更是达到了18.3%。部分关键位置还采用了超高强度的热成型钢，加上一体化后底板梁架设计，有效减少了零件和焊点的数量。这样的设计不仅保证了车身结构的强度，还使得白车身具有较高的一体性，能够在发生碰撞等情况时缓冲和分散大部分冲击力，保护乘客的安全。

动力方面，零跑C10配备了231马力的后置单电机，匹配容量28.4kWh的磷酸铁锂电池和电动车单速变速箱，同时配有1.5L增程器。这样的动力组合使得车辆实现了210km的CLTC纯电续航和1190km的综合续航。无论是长途出行还是短途通勤，都能轻松应对。特别是在城市用车场景下，由于纯电续航较高，基本不会产生什么油耗，展现出了较高的燃油经济性。

除了动力和续航表现优异外，零跑C10在用电安全方面也做得比较出色。车辆不仅配有35kW的快充功能，电量从30%快充到80%只需0.5小时，大大缩短了充电时间。同时，通过电池温度管理系统和电驱AI云诊断系统，实现了对车辆用电安全的全面保障。无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能确保车辆的正常运行，热失控预警率可达100%。此外，车辆底盘离地高度较高，大范围包覆的护板从外部保护了电池等关键部件，前后悬挂则分别采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，为车辆提供了稳定的操控性能和舒适的乘坐体验。

走进车内，零跑C10的内饰设计极简。车内总共配有五个座椅，均采用了高品质的仿皮材料包裹，触感柔软舒适。2+3的五座布局满足了大多数家庭的出行需求。后排座椅考虑到了实用性和舒适性，配备了2个充电接口方便乘客使用。地板采用了近乎纯平的设计，让腿部伸展更加自然，即使坐到中间位置上也不会觉得拥挤。座椅靠背可按40:60的比例放倒，放倒后可形成一个平台用于拓展车辆的承载能力。后排的杯架和扶手设计得相当精致，平时不用时可以折叠收纳到中间位置上，需要时放下即可使用。

移坐前排，零跑C10的前排配置同样丰富。车辆在前排配备了一块14.6英寸的中控屏，分辨率高达2.5K，显示效果清晰细腻。中控屏内提前内置了部分应用软件，同时还配有应用商店。在5G网络的支持下，联网后可以在较短时间内完成应用软件等方面的更新下载。配合K歌功能，车载娱乐系统相对丰富多样，中控屏在不开车时也可以当做娱乐屏使用，为乘客提供更多的娱乐选择。

在智能化方面，零跑C10同样表现比较出色。车辆搭载了Leapmotor OS车机系统和高通晓龙8295芯片，所带有的智能语言助手支持情景对话和语音识别控制等功能，人机交互体验相当不错。而在智驾方面，则配备了Leapmotor Pilot系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片。这款芯片算力高达254TOPS，配合全车多角度的传感器设计，实现了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等多种功能。同时具备高速路段的导航辅助驾驶能力，展现出了较高的智能化水平。

此外，零跑C10在细节方面也做得比较到位。前排配有2个充电接口，但中岛台的手机无线充电托盘足够放下两台手机，因此该车实际上可以同时给六台手机供电，满足了一家人的充电需求。前排座椅支持多项电动调节和主驾驶位置记忆功能，同时可以将座椅靠背调节到近乎放平的状态。此时如果放倒后排座椅，车内会形成一个纵深达到1820mm的空间。将床垫铺上后，可以用于露营休息，解锁了更多的用车场景。

综上所述，零跑C10在各方面的表现都比较出色。作为一款15万级的中型SUV车型，它配备了多项高阶智驾功能，展现出了较高的智能化水平。同时，结合座椅等方面的舒适化设计以及动力和续航等方面的优异表现，为用户带来了不错的驾乘体验。无论是城市通勤还是长途出行，零跑C10都能轻松应对。不知道各位车友对这台车有什么看法呢？相信随着市场的不断检验和消费者的口碑传播，零跑C10将会赢得更多用户的青睐和认可。