大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，您的云下属今天又来陪您骑车啦。
在2025年复古踏板的激烈竞争中，大阳VRX150以11980元起的指导价重新定义了“性价比”。VRX150作为大阳旗下的第二款150级水冷复古踏板车，与前一款产品相比，在产品的风格更加简单的同时又给予了用户更多个性化的发挥空间。那么接下来小编将为大家简要介绍一下这款VRX150，聊聊它为什么能被称作复古踏板中的“六边形战士”。
大阳 2025就 VRX150 标准版，厂家指导价11980元
大阳2025款的VRX150共计推出2款车型，分别为指导价11980元的标准版和指导价为12980元的芯动版，主要区别为芯动版加入了大阳引以为傲的混动技术。VRX150的外形设计上大胆的打破传了统复古踏板中“欧系复古”的传统设计风格，创新性地将东方哲学中“天圆地方”的理念融入车身线条。前脸面板采用“极简主义”理念，没有融入转向灯或其他设计。车辆前部的转向灯组采用了隐藏式设计，设置在了前面板镀铬饰条位置。这样的设计在跳出传统设计理念的同时又在复古踏板车领域加入了“东方智慧”。虽然转向灯被隐藏，但LED大灯+动态流水设计前转向灯、日行灯等配置一应俱全，这在日常的使用中进一步增强了主动安全性。
大阳 2025款 VRX150 芯动版 配备了Vi-Core混动平台
发动机方面，这台150cc的单缸水冷发动机具备12.1kW的最大功率和14.6N·m的最大扭矩，动力在同级中处于领先地位。特别是芯动版车型所搭载的Vi-Core混动平台已经更新到了第四代，这使得该款发动机集合了静音启动、怠速启停、混合动力与电池快充四大技术，在起步阶段配合电电动的主力可以有效提升加速性能，同时也会更省油。
大阳 2025款 VRX150 采用了前后直径同为12寸的轮毂
在车轮制动方面，VRX150采用了前110/70-12后120/70-12的轮胎尺寸，前后相同直径的轮胎可以使车辆的操控性和舒适性均有所保障。双通道的ABS系统和TCS牵引力控制系统同样是全系标配，在这样的安全配置下可以在有效的防翘尾和防甩尾提升车辆行驶稳定性的同时，还可以减轻轮胎的磨损情况，可谓是一举多得。
大阳 2025款 VRX150 配备了5英寸TFT仪表
仪表方面VRX150采用了尺寸为5英寸的彩色全液晶TFT仪表，并且这款仪表还支持手机互联与投屏导航。这点在日常使用时将十分便利，毕竟复古踏板车上面加上手机支架总会给人一种设计上的违和感。
大阳 2025款 VRX150 在车身前部两侧均设有开放性储物格
由于大阳VRX150采用了座桶油箱的设计，使得可以在车身前部左右两侧均设置储物空间。并且两个储物格同时配备了type-c 和usb的双充电口，这对于离不开电子设备的用户们可谓是十分贴心。同时无钥匙系统和车身挂钩也有配备，即便是日常买菜作为复古踏板的VRX150也是同样可以胜任。
大阳 2025款 VRX150 座桶空间
正如前面所说，由于VRX150采用了座桶油箱的设计，使得座桶空间遭到了一定程度的“侵占”。不过即便如此，VRX150的座桶空间仍旧具有很强的实用性，可以放下一顶半盔和其他护具等骑行常用的装备。
大阳 2025款 VRX150 油箱位于座桶下方
VRX150选择将油箱设置在座桶下方自然有其用意，虽然座桶空间牺牲了一小部分，但是油箱容积却来到了10L。作为一款150级的复古踏板车型，10L容积的油箱在搭配2.2L/100km的官方油耗数据，这使得VRX150的续航十分可观。以小部分座桶空间换取这样的油箱容积和续航里程，显然是比较划算的。
大阳 2025款 VRX150 即便载人也不显局促
大阳之所以推出2025款的VRX150，本质上是对“性价比”一词的重新定义，通过混动技术下放、安全配置的齐全、设计风格上的“东方理念”和整车智能化方面的突破，打造了万元级复古踏车中的“六边形战士”。对于追求“既要又要”的年轻用户而言，这款车或许正是打开品质骑行生活的正确方式。
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