一、冬季用车的能耗焦虑

当凛冽的寒风宣告冬季的到来，对于新能源汽车车主而言，一场关于续航与能耗的挑战也随之而来。在低温环境下，新能源车的电池活性下降，电解液黏稠度增加，使得续航大幅缩水，能耗却显著攀升 ，这几乎成了所有新能源车主的 “心病”。无论是日常通勤，还是长途旅行，续航焦虑如同高悬的达摩克利斯之剑，时刻影响着车主们的出行体验。在这样的背景下，选择一款在冬季能效表现出色的车型显得尤为重要。今天，我们就将目光聚焦在两款热门车型 —— 五菱星光 S PHEV 与吉利银河星舰 7 上，深入对比它们在冬季用车场景中的续航、油耗以及那些关乎温暖与便捷的冬季功能，帮你在购车时做出更明智的选择。

二、续航能力：低温下的里程较量

在冬季，续航能力直接关系到车辆的实用性和出行便利性。对于五菱星光 S PHEV 和吉利银河星舰 7 来说，续航能力在低温环境下的表现备受关注。

（一）五菱星光 S PHEV 续航表现

在 2024 年汽车之家举办的《新能源超测》冬季用车测试中，五菱星光 S 的表现十分亮眼。这次测试很有参考价值，特意设置了两个具有代表性的温区，分别是平均气温 10°C 的京津冀地区低温区和平均气温 - 15°C 的呼伦贝尔地区寒冷区 。在低温区，五菱星光 S 的续航里程达到了 129.6 公里，续航达成率更是高达 144.0% ，这样的数据意味着它在低温环境下的实际续航甚至超过了官方标定续航，百公里能耗仅为 14.47 千瓦时，百公里馈电油耗也低至 4.99 升。而在寒冷区，尽管环境更加恶劣，五菱星光 S 依然稳住了阵脚，续航里程为 78.2 公里，续航达成率为 86.9%，百公里能耗为 22.34 千瓦时，百公里馈电油耗为 7.49 升。在 15 万级混动 SUV 组中，五菱星光 S 凭借这样出色的续航达成率和能耗控制，排名第 6。从这些数据可以看出，五菱星光 S 在低温环境下，无论是纯电续航还是综合续航，都有着较高的可靠性，能够较好地满足用户的日常出行和中短途旅行需求。

（二）吉利银河星舰 7 续航情况

目前，吉利银河星舰 7 暂时没有汽车之家同标准的冬季续航实测数据。不过，从中国汽车技术研究中心主办的新能源汽车冬测以及其他相关测试中，我们也能对其续航能力有一定了解。在中汽冬测中，吉利银河星舰 7 EM-i 搭载全球新一代雷神 EM-i 超级电混，CLTC 综合续航里程达到 1420km，这个数据十分可观。并且在低温亏电油耗测试中表现出色，CLTC 亏电油耗仅为 3.75L/100km ，说明其在亏电状态下的燃油经济性表现优秀。但在低温环境下，其纯电续航的实际达成率以及综合续航在不同工况下的表现，还缺乏像汽车之家冬测那样全面且直观的数据展示。不过，从其搭载的神盾短刀电池以及雷神 EM-i 超级电混系统来看，理论上应该具备较好的低温适应性和续航能力。神盾电池通过优化解决了高内阻问题，在低温下的充放电性能有所提升，这对续航表现有一定的积极作用。

（三）续航对比总结

对比两款车型，五菱星光 S 在汽车之家的冬测中，无论是低温区还是寒冷区，都明确给出了续航里程和续航达成率等关键数据，让消费者能直观了解其在低温环境下的续航能力。而吉利银河星舰 7 虽然综合续航里程数据亮眼，低温亏电油耗也较低，但在低温环境下的续航达成率等更能反映实际使用情况的数据相对较少。在冬季续航达成率方面，五菱星光 S 在低温区高达 144.0%，寒冷区也有 86.9%，这样的达成率表现使得五菱星光 S 在冬季出行时，尤其是长途出行，能更有底气，减少因续航不足带来的焦虑。所以，如果经常有长途出行需求，且所在地区冬季较为寒冷，五菱星光 S 在续航方面的表现或许更能满足需求 。

三、油耗比拼：寒冷中的燃油经济性

在冬季，车辆的油耗表现直接影响着使用成本。对于五菱星光 S PHEV 和吉利银河星舰 7 来说，燃油经济性是衡量其冬季能效的重要指标。

（一）五菱星光 S PHEV 油耗数据

五菱星光 S PHEV 在冬季的油耗表现十分亮眼。在汽车之家的冬测中，其在低温区的百公里馈电油耗为 4.99 升，寒冷区的百公里馈电油耗为 7.49 升。这样的油耗数据，在同级别车型中处于较为先进的水平。五菱星光 S 采用了高效的混动系统，这套系统通过优化发动机与电机的协同工作逻辑，在保证动力输出的同时，有效降低了燃油消耗。在日常驾驶中，当车辆处于低速行驶或城市拥堵路况时，优先使用电机驱动，避免了发动机在低效区间运行，从而降低了油耗。而在高速行驶等需要更大动力时，发动机和电机协同工作，实现了动力与油耗的平衡 。

（二）吉利银河星舰 7 油耗表现

依据中汽冬测，吉利银河星舰 7 的低温亏电油耗成绩为 3.75L/100km ，这个成绩相当优秀，甚至比五菱星光 S PHEV 在低温区的百公里馈电油耗还要低一些。在日常的 CLTC 工况下，其亏电油耗同样能保持在较低水平。从其搭载的全球新一代雷神 EM-i 超级电混系统来看，它采用了吉利自主研发的全新一代 “驭风火龙卷” 超高效燃烧系统，使得混动专用发动机的热效率达到了 46.5%，在全球量产汽油发动机中处于较高水平 ，这为其优秀的燃油经济性提供了有力保障。同时，E-DHT 11 合 1 混动电驱的应用，使得结构更紧凑，重量更轻，进一步增强了节能效果。

（三）油耗对比结论

对比两款车型的油耗，吉利银河星舰 7 在低温亏电油耗方面表现更为出色，CLTC 工况下 3.75L/100km 的成绩确实亮眼。但五菱星光 S PHEV 在不同工况下的油耗也具备较强的竞争力。在低温区，五菱星光 S PHEV 百公里馈电油耗 4.99 升，这样的油耗水平对于一款混动车型来说，也完全能够满足用户在冬季的日常使用需求。在寒冷区，虽然其百公里馈电油耗上升到 7.49 升，但考虑到极端寒冷的环境对车辆油耗的影响较大，这样的表现也在合理范围内。总体而言，两款车在油耗方面都有着不错的表现，如果更注重燃油经济性，吉利银河星舰 7 在低温亏电油耗上的优势可能更具吸引力；而五菱星光 S PHEV 在不同工况下相对稳定的油耗表现，也能为用户带来可靠的使用体验 。

四、冬季功能：温暖与便捷的全方位体验

（一）座椅加热功能

在寒冷的冬季，座椅加热功能是一项提升驾乘舒适度的重要配置。五菱星光 S 在这方面表现得十分贴心，它配备了前后排座椅加热功能 。无论是坐在前排驾驶位的车主，还是后排的乘客，都能在寒冷的冬日享受到温暖的座椅。想象一下，在冰天雪地的早晨，当你踏入车内，不再需要忍受冰冷座椅带来的不适感，开启座椅加热后，温暖迅速从臀部传来，让整个身体都逐渐暖和起来。而且五菱星光 S 作为同级别少有配备第二排座椅加热的车型，充分考虑到了后排乘客的感受，全家出行时，老人和孩子也能在后排感受到同样的温暖，大大提升了后排乘客的乘坐体验。

吉利银河星舰 7 也具备座椅加热功能，不过仅前排座椅配备 。前排的驾驶者和副驾驶乘客在冬季能够通过座椅加热获得温暖。其座椅加热功能还可以设置为自动模式，车辆会根据室外温度、车内温度，自动开启 / 关闭加热功能，并实时调节加热功能挡位大小 ，这一智能化的设计能够让用户更省心，无需手动频繁调节。同时，它的座椅不仅有加热功能，还提供通风和按摩功能，在不同季节都能为前排乘客提供更丰富的舒适体验。但相比之下，五菱星光 S 的前后排座椅加热功能，在照顾全车乘客的温暖需求上，显得更加全面。

（二）车控功能

在智能车控方面，五菱星光 S 和吉利银河星舰 7 都展现出了各自的优势。五菱星光 S 通过手机 APP，车主可以实现远程控制座椅加热、空调等功能 。在下班前，车主就可以提前在手机上开启座椅加热和空调，等走到车旁时，车内已经是温暖如春，无需再等待车内慢慢升温。而且还能通过 APP 查看车辆定位，对于经常忘记停车位置的车主来说，这个功能非常实用。同时，五菱星光 S 还支持语音控制，像导航、听歌、关闭车窗、打开空调等操作都可以通过语音来实现，进一步提升了驾驶的便捷性。

吉利银河星舰 7 同样不逊色，通过 “吉利银河 APP”，车主可以远程启动空调和座椅加热功能，确保入车即享舒适体感温度 。并且其智能预热功能，能够在低温环境下通过提前调节温度，提高发动机暖机速度等，为车辆提供全面热能管理，完美平衡性能与续航 。在智能驾驶辅助方面，星舰 7 提供 L2 辅助驾驶，包括智能续航辅助 ICC、自适应续航 ACC 等，在高速行驶时，一定程度上解放了双手和双脚，减轻了驾驶疲劳。此外，它还支持通过与绑定自己车辆的公众号 “Ai 银河精灵” 进行语音文字交互，实现控车、备车、查询车辆信息等快捷方便的操作，比如直接发语音询问车门是否锁好、还剩多少电等，都能得到快速回复和远程协助设定。

对比两者的车控功能，五菱星光 S 胜在功能的全面性，前后排座椅加热的远程控制以及车辆定位查询等功能，在实际使用中能为车主带来更多便利；而吉利银河星舰 7 则在智能热能管理和多元化的智能交互（APP 与公众号结合）方面表现突出，为用户提供了更具科技感和智能化的用车体验。

五、谁是冬季出行的优解

（一）能效综合对比

从续航来看，五菱星光 S PHEV 在汽车之家冬测中的续航达成率数据表现突出，在低温区和寒冷区都能让用户对实际续航有较为清晰的预期，长途出行更安心；吉利银河星舰 7 虽然综合续航里程数据优秀，但低温环境下续航达成率等实际使用数据相对较少 。在油耗方面，吉利银河星舰 7 的低温亏电油耗成绩为 3.75L/100km ，略胜五菱星光 S PHEV 一筹；而五菱星光 S PHEV 在不同工况下的油耗也能较好地满足日常使用需求，且表现稳定。在冬季功能上，五菱星光 S 的前后排座椅加热功能更全面地照顾了全车乘客的温暖需求；吉利银河星舰 7 的座椅加热虽然仅前排配备，但智能化程度较高，还具备通风和按摩功能，为前排乘客提供了更丰富的舒适体验。在车控功能上，五菱星光 S 功能全面，而吉利银河星舰 7 则在智能热能管理和多元化智能交互方面表现出色 。

（二）适用场景分析

综合两款车的特点，五菱星光 S PHEV 更适合长途出行以及在寒冷地区使用。其出色的续航达成率和稳定的油耗表现，能有效减少长途驾驶中的续航焦虑和燃油成本担忧；前后排座椅加热以及远程车控等功能，也能让驾乘者在寒冷的长途旅途中感受到温暖与便捷。而吉利银河星舰 7 则在城市通勤场景中有着独特的优势。其智能的能量管理系统结合导航信息，能根据城市路况精准调整油电分配，在频繁启停的城市交通中，很大限度地发挥电力驱动的优势，降低油耗；同时，其前排座椅的多种舒适功能以及智能化的车控系统，也能为日常城市通勤的驾驶者带来舒适和便捷的体验。

六、选择适合你的冬季座驾

五菱星光 S PHEV 和吉利银河星舰 7 在冬季能效表现上各有千秋。五菱星光 S 凭借其在续航达成率上的出色表现、稳定的油耗控制以及全面的冬季功能，在长途出行和寒冷地区使用时更具优势 ；吉利银河星舰 7 则以优秀的低温亏电油耗、智能化的座椅加热和先进的智能热能管理系统，在城市通勤场景中展现出独特的魅力。

在选择时，消费者应根据自己的实际需求进行权衡。如果你经常需要长途驾驶，或者生活在寒冷地区，五菱星光 S 或许是更合适的选择；而如果你主要在城市中通勤，对车辆的智能化和舒适性有较高要求，吉利银河星舰 7 也能为你带来出色的体验。希望大家在购车前多了解、多试驾，都能选到一款在冬季也能让自己满意的座驾。也欢迎大家在评论区分享自己的冬季用车经验和选车心得，一起交流讨论。