印度燃油造车技术较为落后，国内汽车市场也主要被外国品牌所保持，但在逐渐看到新能源汽车的发展前景后也在进行大胆尝试，近日印度汽车品牌 Mahindra （马恒达）就发布了名为 Thar.e Concept的纯电四驱越野概念车，该车表现如何呢？与我们国产车的差距有多大呢？下面我们就一起来看看。
该车沿袭了 Thar 车系吉普车产品定位，单从前脸外观就能感受到强悍的野性气息，两侧的LED大灯组为方块造型，与方正硬朗的车身轮廓相呼应。亮黑色的全封闭式水箱罩上点缀车名logo，下包围是硬度较强的金属防撞杆，以保证其能够扛住严厉的外界撞击。
Thar.e Concept将基于NGLO（印度全球）平台打造，将量产三门和五门两种车型，三门车型的轴距为2775mm，五门车型的轴距为2975mm。车身侧面的轮拱采用凸起设计，有利于扩大座舱内部的空间。宽厚的下包围是格子造型，离地间隙达到300mm，有效保证了安装在底板上的电池组不受刮蹭。
车尾采用了意料之中的书包式外挂轮胎设计，大灯与前脸一样采用统一的方格式造型，点亮后呈现出浓厚的科技氛围。黑化处理的车窗与车顶尾部的黑色塑料装饰巧妙地融合在一起，看起来较为炫酷。整体设计很难想象是出自印度品牌的汽车公司。
该车的内饰打造采用新能源车型主打的简约科技风，中控平台上没有花哨的装饰，可见的物理按键较少，内嵌的中控屏和悬浮式仪表盘是主要的视觉焦点。此外，该车搭载大尺寸的椭圆方向和推拉式的换挡杆，具有不错的操控手感。
据悉，该车可能会搭载60 kWh 和 80 kWh 两种容量的电池组，并且Thar.e Concept还会匹配四驱系统，发动机的最大功率输出分别为290kW（389Ps），扭矩峰值为670N·m，综合越野性能比较给力。但Thar.e Concept使用的是大众品牌的发电机以及电池技术，自主技术还是比较匮乏。
Thar.e Concept的外观设计足够拉风霸气，气场不逊于我国的北京BJ60、坦克300等车型，内饰走的是主流的清爽简约路线，如果能够实现量产，必然会让人眼前一亮。不过就目前透露的消息来看，该车在动力性能和续航表现上可能不如中国市场上的热门车型，这种技术层面的难关是印度目前最不易攻克的，想要短时间内弯道超车还有很长一段路要走。
