奥迪矩阵式LED前大灯是选装装备，用户通过该装备可以使用矩阵光柱MatrixBean)技术。这其实就是一种远光灯辅助系统，使用该系统可以免除司机夜间行车时不停地变光的麻烦了，就是说该系统可承担这个自动变光任务了。
矩阵光柱（MatrixBean)远光灯由25个光段组成， 这些光段相互重叠在一起，构成了远光光束。采用矩阵光柱（MatrixBean)技术，可以使得各个光段独立接通或者关闭（就是彼此之间没联系，各自单独工作）。也可以将灯光变暗。如果识别出道路上有别的车辆，那么可以只把此时导致别人炫目的那部分远光灯光段关闭。无论是针对前行车辆还是对向来车均可执行这种操作。这种技术的一个突出优点是：其余那部分远光灯光段（就是此时并未引起别人炫目的那部分）仍然以远光灯状态照亮着道路。因此就始终能为司机提供尽可能好的道路照明，且最大限度利用远光灯。该系统也是可以识别出摩托车驾驶员的。如果是骑自行车的，那么自行车照明的光强度和质量，会决定系统能识别还是不能识别。
前行车辆以及对向来车是由摄像头控制单元J852来识别的。该摄像头控制单元内的的图像处理软件为此就要搜寻别的车的尾灯或者前大灯。如果识别出车了，就会确定其与本车的角度和距离。这些数据随后就会被传至矩阵光柱控制单元。矩阵光柱控制单元就会计算出哪些远光灯光段可以接通以及哪些远光灯光段必须要关闭，以便实现不引起其它车辆驾驶员的炫目感这个目的。这些信息会被传至奥迪矩阵式LED前大灯内的功率模块，功率模块会对远光灯的LED进行相应的操控。
如果车上装备有选装的MMI增强版导航系统，那么该车也就有预测的道路数据了，因此矩阵光柱（MatrixBean)远光灯也就可以以“前瞻性”方式来工作了。矩阵光柱控制单元也就知道了前方道路的走向、现在行驶过的道路类型，也知道了本车现在是在建筑物较多的区域内还是外行驶。有了这些附加信息，有些灯功能才能实现或者才能提前激活。
系统在周围有很多建筑物（居民点和城市）时的特性如果车辆行驶在周围有很多建筑物的地方，那么就只使用近光灯。周围是否有很多建筑物，这个由摄像头控制单元J852来识别。具体说就是由图像处理软件在摄像头的视频数据中搜索相应的光源。如果这些光源满足一定的前提条件，那么就认为这是路灯照明，也就认为这个区域有很多建筑物了。如果有预测的道路数据可供车辆使用，那么确认车辆是否在有很多建筑物的区域行驶就变得更容易更可靠了。
自动远光灯接通或者关闭时的车速界限值
在黑暗中行车时，如果司机激活了远光灯辅助系统， 那么自动远光灯接通或者关闭时的车速界限值是这样的
高速公路模式是远光灯的专用模式，只在有预测的道路数据可用时才能实现该模式。如果预测的道路数据表示出车辆现在正在高速公路上行驶，那么高速公路模式就被激活。有预测的道路数据的车辆
情形 1: 周围有很多建筑物
车速高于60 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于40 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
情形 1: 周围无很多建筑物
车速高于30 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于20 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
无预测的道路数据的车辆
车速高于60 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就接管了远光灯的自动工作控制。
车速低于40 km/h时，矩阵光柱（MatrixBean)远光灯辅助功能就停止操控远光灯了，车辆用近光灯继续行驶。
在奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了大家熟知的非对称型光束（光锥）。道路边缘被照亮得更宽了，因此就能更快地识别出潜在的危险了。与此相对的是，道路中间被照亮的距离比较短，因为这时最重要的是要避免给对向来的车辆造成炫目。
在每个奥迪矩阵式LED前大灯上，近光灯采用了15个LED。近光灯光束（光锥）可以照到紧靠车辆的前部区域和再往前的区域，后者中的光束也含有不对称的成分。照到紧靠车辆的前部区域的光束由9个LED负责，照到再往前的区域的光束由6个LED负责。
转弯灯的作用，是使得转弯过程更安全。这是通过让车辆前部周围区域在转弯时得到更好的照明来实现的。最重要的是让司机能更好地看清车辆前部的侧面情况并快速识别出危险源。
转弯灯也是通过LED来实现的。在车上的两个奥迪矩阵式LED前大灯中，每个前大灯中有三个LED用于实现
十字路口灯的作用是让车前方的十字路口获得更好的照明。为此，除了接通了正常的近光灯外，还接通了两侧的转弯灯。
只在车辆有预测的道路数据可用时才能，十字路口灯才可用。由于前方的十字路口既不能用摄像头来识别的，也不能用其它传感器识别的，所以只能参考导航数据了。当车辆以低于40 km/h的车速行驶到距离十字路口还有60m的地方时，两个转弯灯（准确说就是十字路口灯）就被接通了。
全天候灯在天气恶劣时（比如有雾或者下雪）时使用。使用时，可以降低大灯灯光的反射所造成的对于本车驾驶员的炫目程度。实际是通过降低近光灯的照程来实现的。
通过操控车灯旋钮开关模块上的相应按键来激活全天候灯。只要车速不超过110 km/h，就可以激活全天候灯，按键上的功能指示LED会显示出是否激活。
奥迪矩阵式LED前大灯也有弯道灯功能。具体说是远光灯有弯道灯功能，近光灯没有。实现此功能可以不用偏转机械机构了，奥迪矩阵式LED前大灯不用伺服电机就足以完成此功能。
弯道灯可以将远光灯最亮点从远光灯光束（光锥）的中间移至所需要的那一侧。这是通过使远光灯LED变暗来实现的。
如果车上配备有奥迪夜视辅助系统，那么奥迪矩阵式LED前大灯在此功能中也有新应用。如果夜视辅助系统识别出有与行人相撞的危险了，那么会给司机发出警示的。该警示包括一个声响信号，同时还用红色括号标识出行人。
