相信仿赛系列的摩托车深受一些年轻人的喜爱，由于仿赛车的外观比较战斗，所以追求时尚的摩友们也会考虑这样的款式，并且从国内的部分仿赛车当中，从125cc到800cc级别的款式也有不少，但从实用性、性价比方面比较的话，一般选择250cc级别的即可。
从目前的一些250cc级别的仿赛车当中，来自宗申赛科龙系列的这款RC250也是刚推出不久的一款国产仿赛车，250cc的黄金排量，在入门级的仿赛车当中也是有着不错的候选几率的。
对标同级别的仿赛车，宗申RC250与宗申的阿普利亚GPR250这两款车如何去选择呢？
首先这两款车都是250cc排量的，也同属于宗申旗下的仿赛车，尽管国内的仿赛车排量由小到大都有来自于宗申系列的车型。不过从这两款车当中去选择的话，还是把这两款车的详细参数来给大家去参考一下吧。
宗申赛科龙RC250 指导价为19500元——21500元
对这款赛科龙RC250的外观设计观感也比较直观，激进的设计风格，符合运动风格的设计，这款车尽管在众多的同级别仿赛车当中，也有不错的颜值，在参数上，也是可以给到大家一个参考的。
配置方面
发动机为一台单缸的四冲程水冷250cc引擎，最大的马力有29.2匹，最大的功率有21.5KW，最大的扭矩有22.5N.m，前后标配了ABS、780mm的座高设计、13L的油箱容积设计、前倒置减震，后中置后减、整备的质量有152kg，加入了滑动离合设计、牵引力系统、单摇臂设计、可以升档的快速换挡系统、标配了USB充电口、全车LED灯光设计等。
宗申阿普利亚GPR250R 指导价为22980元——27800元
作为一款欧洲引入的高性能仿赛车，阿普利亚依旧能成为竞速类的超级小跑车，从这款排量仅为250cc合资车，它的综合实力也是不容小觑的，运动特性依旧是它的强项，从它的一些基础配置来看，还是能体现出运动跑车的魅力。
基本配置方面
宗申阿普利亚GPR250R采用的发动机为宗申与比亚乔联合打造的高性能发动机（APR172MM），单缸四气门设计，压缩比也在11：1，高转性能出色，油门响应强，可以用于赛道方面的发挥。最大的马力有27.9匹，最大的功率为20.5KW，博世电喷系统、滑动离合设计、标配了前后ABS、TFT液晶仪表设计、前倒置减震与中置单减震设计、双翼梁铝合金镂空车架设计、全车LED灯光设计等。
阿普利亚GPR250R
赛科龙RC250
结论
从这两款车的综合表现来看，新款的赛科龙RC250可能在动力方面稍微有优势，但区别也不大，在整车的外观设计上看，单摇臂的RC250依旧耐看，而对标的阿普利亚GPR250R当中，赛道骑行可能会有优势一些，铝合金的双摇臂可靠性会强一些，包括它的引擎方面，动力输出也是比较直接。
综合对比了这两款车，其实区别也不算太大，具体的选择上大家也可以根据价格、外观设计层面上去对比即可，毕竟不同的设计风格迎合的人群都是不同的。
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