历史上大众的神车不少，途观就是其中之一。这车曾经加价卖到40多万，甚至二手车比新车价格还贵，堪称一车难求。
外形“颠覆”，纯燃油版的绝唱
今年上半年，全新一代大众途观海外版车型Tiguan的谍照被多次爆出，预示着新车将会在年内正式发布。而最近海外有媒体爆料出一组完全无伪装的新车效果，值得我们一起来看看。
很明显，全新一代途观的设计完全遵从了大众ID系列的风格。原本ID脸仅会用在纯电车型上，而如今大众会把这种设计风格运用在全系车型，同时也预示着全新途观将会推出纯电版，并且也将成为最后一代纯燃油版的途观。
新车设计上还是大众一贯四平八稳的风格，总体上亮点不多，在如今国内各种年轻、激进的汽车设计浪潮下，大众的新车造型有些过于保守。同样的，在车身和车尾一样在观感上找不出太多亮点，耐看或许是给他最好的总结。
内饰部分虽然也没有惊喜，但相比外观更能感受到德国设计那种简洁的工业感。新车预计内部会配有一块12.9英寸的大屏，预计可选择更大的15英寸屏幕。空调按键保留实体化，新车有可能配备怀挡，或者改用旋钮式的换挡方式。
动力方面，依然会提供汽油版、柴油版和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并将具备快充功能。
虽然现在国内的途观L并不能用销量惨淡来形容，但对比10年前的盛况早已有了天差地别。另外大众时常爆出被自身研发实力所拖累的情况，甚至还有消息称准备在国内车型上采用华为研发的车机系统，来弥补自身软件实力不足的尴尬境地。
写在最后
无论如何，大众在国内的光环早已不在，原本靠着全球车型的竞争力也在不断减弱，躺着赚钱的时代已经过去了。
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