它不是最贵的宾利，但被公认为“最美宾利”，它就是欧陆GT。欧陆GT在我们这时有交付，新车、二手都有。近两年来，二手占比还稍高一点，因为性价比是真不错。今天就来分享一台准新级二手欧陆GT的交付故事：
这是一台2022款的 欧陆GT V8。车辆配置非常高，大大小小的选配接近70W。像Mulliner定制牛津蓝漆面11W多、Mulliner驾驶配置搭配22寸黑色喷漆轮毂29W7，Naim顶级音响13W，再算上各种税费，落地约470W。车辆去年5月份上牌，只跑了2700多公里，这次335W交到下一任车主手里。
虽说目前宾利欧陆的行情有所松动，但降幅并不大，一般在10到25W之间（配置总价超高的20周年纪念版除外）。现在买一台欧陆GT V8新车，裸车最低350大几W，落地约400W。而且按配置对比，也没交付的这台高。所以，结合这台车的上牌时间、仅仅2700多公里的里程、超高的配置，335W拿下还是很不错的。
欧陆GT自2003年横空出世以来，“好看”是它最大的特色。现在欧陆GT已经是第三代产品周期，颜值继续进化，相比上一代更为时尚精致，更加符合当下的审美。前脸还是宾利家族式设计，标志性的矩形中网、四圆灯。中网面积比老款更大，镀铬也更精致。这台欧陆GT是带炫黑套件的，车门玻璃边框、车门饰条、后保险杠边框、前灯边框、前格栅和边框、后车牌边框、后灯边框、排气管都做了高亮黑化。优雅之外，也多了一份运动感。
侧面轮廓、线条、车身比例堪称完美！相比那种偏向赛道竞速的性能跑车，欧陆GT更趋向于豪华舒适。车身看起来要“丰满”一点，当然你也可以理解为雍容华贵。车长4米85，宽1米95，高度1米4，轴距2米85。车长、轴距达到了普通家用B级三厢轿车标准。车辆空载情况下也有2165公斤，接近一台奔驰S级了，“下料”还是很足的。
这个角度看，非常漂亮。车尾相比上一代变化就非常明显了，看这个尾灯就知道。椭圆形尾灯跟下方排气管神似，辨识度非常高。而上一代是四边形尾灯罩，里面带两个椭圆形灯带。排气是双边共四出的尾喉，这点跟W12车型有点差别。W12车型从外面看是双出尾喉，也是椭圆形，但尺寸更大，里面包裹了两个排气管，通过这点可以区分是V8还是W12。
内饰选的双色E方案，主皮米灰色，副皮帝王蓝，这个配色方案跟车身颜色比较搭配。宾利用的皮革都是来自北欧高地的动物皮毛，每张皮革都是手工挑选，没有蚊虫叮咬所产生的任何痕迹。内饰设计相比上一代科技感更强了，旋转式中控大屏、全液晶的仪表盘，实体按键大量减少。
座椅带菱形纹理图案，反衬色缝线、宾利徽章刺绣。欧陆GT是四座布局，后排应急坐人还是可以的，毕竟也是轴距2米85的车了。这台欧陆GT选装了前座舒适座椅配置，包括可活动的头枕、可调节的坐垫长度、可调节的侧腰垫，座椅通风及按摩功能。后座头枕与前座相同，保持一样的格调跟舒适感。
欧陆GT的动力配置有V8跟W12两种，不过现在W12基本绝迹，大部分买欧陆GT的都是买V8。4.0 V8发动机可输出549马力，扭矩770牛米。8挡湿式双离合变速箱，全时四驱，零百加速4秒。这个成绩对比同样4.0 V8的C63 AMG Coupe，两者零百加速是一样的。但欧陆GT比C63 Coupe重了300公斤，且更偏向豪华舒适的趋向。所以，从这个视角来看，动力表现真心不错。
这台欧陆GT的买家是来自上海的郑先生，也是我们的老朋友，曾经合作过法拉利F8、奔驰G63、保时捷911 Turbo S。今年5月初的时候，郑先生说想入手一台欧陆GT，那会主要是看新车。但颜色、选配方面，没遇到特别喜欢的，随后把目光转移到里程数较低的准新级二手车上。因为平时比较忙，精力有限，郑先生直接让我们去找车。最后，我们物色到这台配置非常高、内外配色也比较有特色的欧陆GT给郑先生参考，他看了一眼就决定拿下了。
验车是约在5月26号，请的第三方独立检测机构，郑先生本人未到场，让我们跟进，弄完向他汇报下情况就行。经过细致检测，车况非常好，毕竟都没怎么开。因原车主是以融Zi租赁形式购置的这台车，卖车的话比正常情况要复杂一点，有些流程要走，最后过户是安排在6月8号。郑先生对此也表示理解，安排自己的司机前来办理。
另外，还有一个插曲。因为家里的车太多，为了购置欧陆GT，当初找我们拿的那台G63郑先生也让我们替他处理了，一切都非常顺利。最后，恭喜郑先生收获了这台非常完美且性价比不错的欧陆GT，祝您用车愉快！
