现在外行真的很牛，都能说原子弹得用无烟煤了，还振振有词。
C919压根没有适航证的问题，两国或者多边互相承认，但是前提是，你能飞过去吗？
C919巡航最大里程5500公里，你能飞哪里？要飞美国，你得经转韩国日本阿拉斯加加拿大？
这是不是没事制造舆论吗
首先，我国制造大飞机不可能一上来，就搞长航线长续航，技术上也可以达到，但是威胁性太大，这个和造航母一样，先搞试验舰，训练舰艇，验证成熟后，逐步迭代和更新，例如后来的福建舰。
其次，国际航线是的大命题，不仅仅是飞机的，还有就是综合维护团队，你C929 939 949飞国际航线，安全保证，就是你要在驻在机场有维修团队，在所在国有备件库，还有资深工程师，不能说，你飞机有问题，还得从国内临时赶过去吧？
最后，美国飞机也是中短程最赚钱，毕竟人家通勤方式以飞机和汽车为主，铁路和船运一般是围绕货运。
那么是不是以后中国造飞机一定不能飞美国或者欧洲了？那不一定，一旦929 939大航程出来，我觉得，首先破冰的机型应该是货运机，而不是客运机。
就目前客机和货机的盈利能力和综合利润来说，事实上，919也更适合国内货运市场，毕竟国内中短途通勤依然是以高铁为主，毕竟我国拥有全球最庞大的高速铁路网。
但是，919也是释放一个信号，中国不仅仅在航天领域突飞猛进，航空领域也是开始扬帆远航，祝愿有一天，能从中国乘坐929 或者939 前往欧美各地。
