东北地区，是我国曾经的工业基地，带动了全国的工业发展，为新中国的经济做出了巨大贡献。在上个世纪90年代之后，东北地区的经济发展开始有些跟不上东部沿海地区，到了2022年，东北除辽宁外，吉林和黑龙江的经济规模都在全国20名开始。本世纪初，我国开始实施东北老工业基地振兴计划，是整个东北的百姓生活依旧处于全国前列的重要原因。
东北三省部分地区
在去年为了更好地支持东北发展，国家五个官方部门，联合发布的100个交通枢纽枢纽中，整个东北地区占据了7个。“经济发展，交通先行”，东北经济再次迎来发展机遇。这7城分别是沈阳、大连、哈尔滨、长春、齐齐哈尔、吉林和营口。下面我们就来简单的了解一下。
提升沈阳、大连、哈尔滨三大枢纽城市全球联通水平和辐射能级（国际性交通枢纽）
沈阳、大连和哈尔滨都是副省级城市，就经济发展而言皆属于东北前列。以沈阳为例，这几年其加快贸易发展，在2020年沈阳市就出台了《全面开放支持外贸发展专项资金实施细则征求意见稿》，沈阳的贸易迎来自己发展的高峰期，在过去一年中，沈阳的全市进出口总额就有1406.6亿元。
这一年，沈阳的GDP也有7965.8亿元，位居整个东北地区第2，全国第32，这完全有建设国际性枢纽城市的实力。哈尔滨的经济规模要略低，不过也有5490.1亿元，位居第54，也有一定的底气。哈尔滨的关键还是在交通，以高铁为例，哈大高铁、哈齐高铁、京哈高铁等在哈尔滨交汇。在航空上，哈尔滨太平机场是我国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽。
4个全国性交通枢纽
1）提高长春枢纽城市聚集辐射能力
长春也是全国15个副省级城市之一。近年来，吉林省加快对长春的支持力度，从公主岭市划入长春，强省会手段明显。在过去的2022年中，长春的GDP为6744.56亿元，位居第40。建设全国性交通枢纽，那是很容易的。
2）推进营口、吉林、齐齐哈尔三地枢纽城市建设
从实力来看，吉林和齐齐哈尔都是各自省份的第二大城市。齐齐哈尔地位经济规模虽然不敌大庆，但强就强在交通。像齐齐哈尔拥有哈齐高铁，还有滨洲线、平齐线、齐北线、富西线4条铁路在这里交汇。营口和齐齐哈尔的情况差距不大，关键赢在了交通。
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