车圈流传着一个老梗：德国的汽车制造世界第一，美国的汽车技术创新世界第一，意大利的汽车设计世界第一。
而在50年代的意大利，有一辆菲亚特跑车凭借其经典的造型，与同时代的法拉利等豪门并肩成为那个时代意大利跑车的美好缩影。
它就是本期故事主角-菲亚特8V。
1953 菲亚特8V Carrozzerie Speciali
二战之后，菲亚特想在公路车上用赛车血统重建品牌形象，因此最顶级的菲亚特8V是被当作一款带有光环的车型来打造的。
虽然菲亚特8V仅耗时两年就匆匆问世，但流线型的设计仍然使其一亮相就成为1953年日内瓦车展的明星车型。
菲亚特8V的设计理念完美的传承了上世纪50年代喷气式飞机造型的精髓。
看起来几乎像喷气机的前进气格栅，神似机翼的两侧水平线，再加上战斗机范十足的驾驶室，所有的一切都代表着那个时代人们对于美的至高诠释。
动力上，菲亚特给它搭载了一台2.0L的V8引擎，这台发动机最早起源于菲亚特50年代初期计划投产的一款豪华轿车，该计划被搁置于是便将引擎转移到了这台跑车上。
至于为啥不给它命名为V8，主要是当时V8的命名权在福特手上…
这台引擎汽缸采用70度的V布局，峰值马力可达125HP，虽然只有2升的发动机，却可以创造出196km/h的最高时速。
尽管两年的时间内菲亚特8V只下线了100多台，它并不能算是一款成功的跑车，但其在赛车领域却非常成功。
从1954年起到1959年，该车蝉联了每一年的意大利2L 组别的GT房车赛的冠军。
值得一提的是，总共114台8V并不都是由菲亚特的车身制造部门Reparto Carrozzerie Speciali打造的，只有34台属于它们。
另外的一些车身来自Zagato、Vignale和Ghia等其它知名意大利车身制造商。
1953 菲亚特8v Vignale敞篷版
虽然菲亚特8V并不像法拉利、兰博基尼等名门超跑那般知名，但丝毫不影响它不菲的收藏价值。
目前市面上一辆Carrozzerie Speciali 8V的预估成交价大概在180万到200万欧元不等。
时至今日，只生产了2年的它还是被许多后世车迷认为是菲亚特有史以来最漂亮的汽车。
所以，当你看到它与捷豹E-Type、法拉利250 GTO、兰博基尼 Miura 等经典神车并列在同一个榜单时，切记不必感到任何惊讶。
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