低价代步微型新能源车，五菱宏光MINI 系列自上市后就广受好评，新能源为动力，通过微型尺寸设计降低成本，以实惠售价为主要卖点，展现出良好的经济性，迎合基础用车需求的用户，在市场中占据一席之地，热度至今居高不下，下面我们以五菱宏光 MINIEV 2022款 马卡龙绘色款 磷酸铁锂为例，一起来解读一下这款车吧！
以简单微型车为基准，设计上偏向简单，以中间大凹陷作为上下层次分割，层次板块中分别嵌有黑色版饰，上层板中心镶嵌logo和双侧灯，下层面板则是整体外凸，修饰以黑色镂空板面，车头前突空间较少，使得车窗车头连贯平整。
车身长2920mm，宽1493mm，高1621mm，轴距1940mm。侧面拼接风格明显，车窗上下周边承接黑色周边，与侧向板面主色交接，更为突出主要选色板面，车边上下、左右平行排布，四个花瓣型为轮胎中心，三白一蓝交接，选色风格个性突出。
本款车底部并未省略通风镂空网格，两侧衔接红色小巧尾灯，顶部亦为黑色为车窗边际，车肩部分并无明显突出，中置黑色饰条带有“WULING”字母，微宽车灯组件置于双侧，下接斜下突出斜坡，交接处转折线条明显，尺寸上虽整体偏小，但表现力较为不错。
内饰采用白黑双色拼接，下部分板面为黑色，座椅配饰以及顶部为白色搭配，零件凹陷处配以淡绿色，色彩搭配较为丰富，极简但是不缺乏鲜明特征，多余组件的节省降低制作成本，保留仪表方向盘以及核心配置，能够满足人们的基础需求。
方向盘结构呈现双幅式，不同细小板块之间进行交接，不同板块之间分割较为明显，置于中心的板块较于周边板块呈现加厚，车标采用浮雕设计，置于其后的仪表尺寸略小，虽未提供数据，但目测约为5英寸。
本款车的驾驶辅助影像标配倒车影像，通过车体摄像头在倒车过程中进行监视，主要监视区域为车体后方，即倒车过程中的视野盲区，将监测到的景象呈现于屏幕上，同时配备的后驻车雷达，可在逼近障碍物时发出警报提示，帮助驾驶者更好把握距离。
车内座椅采用前后各两排设计，材质为仿皮，质感上表现力更为突出，由于微型车体限制，车内座椅板面较薄，占用的空间较少，头枕和座椅采用采用镂空连合设计，轻薄座椅板面的限制，使得座椅功能也随着减少，但同样也降低车辆成本，只满足基础需求。
本款车的后悬挂形式采用了整体桥式非独立悬挂，设计机理上略显简单，但是结构上较为稳定，减少了所需空间，微型车辆在较多设置上的简化处理，也助力底架的卖点。
本款车采用后置布局的单电机，最大马力为27Ps，电池容量为13.9kWh，电池品牌为苏州科易，可通过9小时充电将车辆充满电，纯电力续航为170km，在同级微型车中实力不弱。
总结：本款车从成本到售价都展现出较强的经济性，对于财力相对薄弱，但需要一款通勤代步车的人群，对此，大家怎么看呢？
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