近日，东风风光官方旗下全新中型SUV车型风光蓝电E5将于2023年一季度上市，并发布了该车的官图，新车与此前已经在工信部申报信息中曝光，最大的亮点除了全新的风光蓝电E字车标之外，当然是采用了比亚迪技术支持的插电混动总成。
在外观方面，本次公布的官图与此前的申报信息保持一致，前脸部分都采用了崭新的设计，由前文所述独特的9点式E字形蓝电车标引出的贯穿式装饰条上方有着贯彻灯带连接，犀利的多边形大灯组，而下方则有着独特的倒梯形点阵式镀铬中网填充。整体形成一个大大的V字，配合前保险杠部分梯形下格栅及左右两侧纵向雾灯区进气道，显得很有辨识度和前卫感。
在车身侧面新车其实多少可以看出一些东风风光580车型的影子，该车最早也是以580新能源车型的身份申报，只不过后来再度申报改为了蓝电E5，总体上还算有着大气多段式的动感腰线，C柱处的窗线上扬及大尺寸新型轮毂等元素，都有着不错的前卫感。在车尾部分，根据此前的申报图，新车也将采用时下流行的贯穿式尾灯，并且左右两侧有着杂的加粗结构和独特的灯带样式，点亮之后应该有车不错的科技感。后保险杠部分则采用了大面积车身同色护板装饰，有着较强的一体感，当然不会有任何多的排气，体现了面向新能源的决心。
在车身尺寸方面，新车三围达到4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，官方定义为中型SUV，而在动力方面，新车则系出名门，根据官方表示，采用了来自赛力斯集团的DE-i超级电驱智能平台，而实际动力由比亚迪提供的1.5L自然吸气高效率发动机为核心，最大功率110马力，并有着15.5:1的超高压缩比，43.04%的超高热效率都与比亚迪自用的产品参数非常的相似，看来并没有明显的阉割，算得上有诚意的外卖。
而驱动电机也都来自弗迪动力，前后双电机最大功率分别可达177马力和75马力。当然，与之匹配的电池并非来自比亚迪，毕竟后者自身现在都不够使用，根据此前的申报信息，主要供应商为来自国轩高科的三里电池组，在DHT300电混系统的加持之下，最终综合续航里程可超过1150km，WLTC工况综合油耗仅1.35L每百公里，有着相当不错的表现。有关新车更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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