大家好，本期给大家带来别克英朗的多维度解读，作为经典的合资紧凑级轿车，这台车多年畅销，现在也有一定的降价幅度，以笔者所在的成都为例，入门款经销商报价7.49万，而指导价则是11.99万，这个降价幅度还是比较大的，本期就一起来看看，别克英朗值得入手吗？
前脸的造型带有浓浓的别克气息，虽说镀铬直瀑式中网不再像从前那般亮眼，但依旧保留了别克的家族操刀痕迹，由镀铬包围的中网嵌入至两侧的LED灯组内部，入门款则是卤素光源，照明效果相对较好，标配了高度调节、日间行车灯等常用灯光功能。
而侧面整体就是较为标准的轿车模板，车顶位置并没有发现后移，后排乘客也会感受到较好的乘坐空间，而尺寸为4609mm的车身长度与2640mm的轴距，前翼子板处带有额外的转向辅助灯，前后轮规格为205/55 R16。
4款车型的内饰风格都选取了相同的设计思路，由车内黑色的软硬材料作为主体，承载沉稳的车型性格，并且黑色耐脏，易于清扫，长期驾驶的保养较为简便。塑料方向盘的前方是一块3.5英寸的非全液晶仪表，侧方则是一块可选的7英寸液晶中控屏，并保留了车内多数的物理按键功能。
传统燃油版提供了1.5L自然吸气发动机，调校出83kW（113Ps）与141N·m的峰值功率及扭矩。混动版则是1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，表现出120kW（163Ps）与230N·m的最大功率及扭矩，均加注92汽油，全系NEDC最低百公里油耗5.3L，均配备6AT手自一体变速箱，前置前驱的动力布局，悬架选择麦弗逊式+多连杆式的前后独立悬挂组合。
配置在11.99万-12.59万（降价之前的官方指导价）的价格区间，降至7万多的起售价格，选择了多数实用的基本功能，例如倒车影像、定速巡航等，座椅也划分出了织物与皮质两种包裹材料版本。总体看下来，是一款定价较为亲民，适合家用的车型，如果以现在降价的角度来看，性价比会提高不少，你认为呢？
