性能从来不是某个固定车型的代名词，近两年新能源技术发展迅猛，纯电车型能突破的动力极限还远远没有到达边界，而以运动小钢炮口味切入市场赛道的MG MULAN 2022款，全系最快也能跑出3.8秒的加速成绩，顶配版本（2022款 460km四驱凯旋版）的指导价也只有18.68万。这台车值得入手吗？一起来看看吧。
整体的设计美感有自己独特的想法，车头部分所展现的视觉冲击力较强，这一观感来源于上仰锐利的LED灯组与多层仿生导流槽，张扬和运动是这款车型的关键词，以年轻消费者的审美口味来看，风格上会相对的更为新潮。
4287mm的车身长度，选择的构造布局类似于SUV车型的跨界形象，虽然长度不是亮点，但所支撑的内部空间表现会相应的满足通勤所需，承载能力较为够用，轴距为2705mm。前后轮胎规格提供了多种版本，分别为215/60 R16和215/50 R17以及235/45 R18。
车内的设计理念则选择了相对简约的路线，以麂皮的运动风格座椅和翻毛皮方向盘为引，承托出车内较为良好的运动氛围，不过也有表皮顺滑的软性皮革制品包裹的座椅和方向盘版本。色调选取以黑色为主题。
车内配置上包括了10.25英寸的液晶触控和7英寸的全液晶仪表，尺寸上不算太大，但显示效果还算良好。并在内部运行着斑马维纳斯智能系统，可支持连续语音交互，亦可支持联网升级，智能程度与车载娱乐方面较为不错。
后置单永磁/同步电机划分出了两套动力，最大功率分别为125kW（170Ps）和150kW（204Ps）。而前后双电机的四驱版本，百公里加速成绩3.8秒，最大功率315kW（428Ps），最大扭矩600N·m。悬架均选择前麦弗逊式，后多连杆结构的双独立悬挂组合。
这样整体看来，所表现出的综合成绩较为不错，动力上的表现相比部分燃油车型，也具有较为不错的优势，而实用性上，磷酸铁锂和三元锂电池支持快充，最低续航425km，最高续航520km，里程满足城市通行与短途出行相对够用，低配版18.68万的价格，你觉得算不算定价虚高呢？
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