L先生这次买车，主要是想买个有趣的车，偶尔兜兜风。本来看上了一台带AMG套件的C300旅行，结果当天就被卖了。
后来再一看，这台菲亚特500也是自己喜欢的。不仅够稀有，而且无论是范儿十足的外观，还是历史感满满的底蕴，亦或者是那个意大利味儿，都蛮吸引L先生的。
于是，L先生就暂时放弃了对另一款小众车——Mini手动的想法，直接下定了。
截止完稿，菲亚特500正在做整备修复。下面，就由我来给大家介绍一下，这台稀有且范儿十足的小车吧。
还记得十年前，我第一次看到菲亚特500，那种经典的范儿（外观至今也没怎么变），那种好停车的小娇车身，属实让人陶醉。
可惜门槛太高，当年指导价要19.78万块。十年前的19.78万啊，二线城市小半套房子的价格，注定了它不是一款走量的车。
好在如今二手的价格下来了，8万出头，便可拥有。
虽然，8.18万的价格，按照指导价算，已经4.1折。
但对应它9年的车龄，我个人觉得并算不便宜。而支棱起这8.18万的，其实还是3.3万公里的低里程。
而且，据前车主描述，它虽然是个杭州牌，但大多数时间都是在上海开的。
那么，上海的路况在全国也是比较好的，所以，它的机械状态都还蛮好的。
车子底盘反馈很不错，开起来非常有乐趣，的确有点儿出人意料。
修整方面，发动机油气分离器的密封垫渗机油，车顶的天线有些老化，我们已经换新，修整的费用是包含在8.18万块的车价内的。
根据我们的全车检查，相关耗材也都比较充足
只是左前减振器渗漏，可能是偶发故障，程度不严重，暂时不用处理。
可以每次保养检查一下即可，等油漏光了，底盘松散了再说。大概率用个三四个保养周期没啥大问题。
如果要换的话，在上海店加上工时费1000块出头，供您参考。
产品力方面，我路试了50多公里，给大家总结总结。
1.4自吸的发动机，配的是6AT，虽然偶有顿挫，但总体平顺性还不错，动力算不上充沛，但代步买菜是足够了。
实际开起来，方向盘很轻，女性友好。车子小，还好停车，也是女性友好。
而且后排还有两个座，偶尔有个朋友凑合一下，或者带娃也方便。
尾箱本来空间也不错，二排还能放倒，开口也大。
对应这个车身体积，就蛮宽敞了。
空间的利用也不错，二排挂衣的钩子，中央过道的四个杯座，都挺好，买来代步还是很方便的。
缺点的话，是配置略显寒酸。手动大灯，手动空调，没有屏幕的多媒体主机。
基本就是体验手动的乐趣了。
好在前任加装了后雷达，基本的需求都能满足。
具体成色的话，这种极低里程的车源，还是比较少见的。
外观漆面总体还不错。就是左前翼子板稍有色差，黄色车永远的痛。追求完美的话，可以重新喷一下。
四个轮毂的边缘，也有一些磕伤，给媳妇练手的话，我建议先不用处理。后面万事捋顺，再翻新一下即可，费用4个700块。
内饰的成色也不错，因为硬塑料材质较多，9年的老化感并不明显。
这里看起来，甚至还有点新。
当然，两个手肘靠，是软的，目前看成色也不错。
座椅是织物和皮质双拼的，屁股的位置正好是织物，所以没有坑。皮质侧翼褶皱也不多。
方向盘油光也不算明显。
包括空调旋钮这里，也都不显旧。
脚底也是带垫使用。
尾箱也是干干净净。总之，就是那种低里程车子的质感。
瑕疵的话，明显的我发现了两处。一处是这里有一条小划痕。不明显，建议不用处理。
另一处是收音机开关少许掉漆，也不明显，建议不用处理。
做个总结吧。
经典外观，停车方便，空间也不错，操控犀利的菲亚特500，当年指导价19.78万，让人望而却步。
如今8万出头，便可以品味经典，又是小众车子，不失为特立独行的好选择。
顺便说一句，咱这个8万出头是带一年质保和基础整备的，市场上的价格应该会看起来更低一些。
