新车到底怎么渡过磨合期，好像4S店一般也没有明确地告诉我们。其实，所谓的磨合已经在现代轿车身上淡化了。早期的汽车，特别是需要载重的汽车，他们是需要一个磨合期的。这其中也包括那些大修过的汽车，磨合的原因也很简单，主要是受零部件研磨精度和装配精度的限制。为什么着重提到载重汽车呢？是因为载重车通常都会超重，新车和刚刚大修完的车，对突然提升的高速度和大载重是需要一个适应期的。还有一个原因，我们的老师傅和教练，大部分是开卡车出身的，他们的汽车知识也是基于卡车的，那些以讹传讹的所谓经验，其实存在不少问题。
现代轿车，大部分都是精加工和预配合，装配精度有了本质的提高。磨合意义其实已经不大。当然新车在意点是必要的，不超速、不超重，因为你对车不熟悉，超速、超重除了可能损伤车辆以外，更可能发生事故。
其实，很多专业人士的话也不一定是正确的，比如，我们买手机、笔记本的时候，销售千叮咛万嘱咐告诉我们，必须首次充电24小时。我从不这样做，而是一开始就正常使用。因为，这些所谓充电满24小时的观念是基于镍铬电池，而现代普遍使用的是锂电池，电池性能已完全不一样。
通常，我们家用轿车用10年也超不过20万公里，而不像出租车、货车等运营车辆那样长时间高负荷运作。就像我们一般人没有必要像专业运动员那样营养配餐一样。车拿来开就是了。所以，关于磨合期大家都不要太过于在乎，该怎么做就怎么做！
说到这里，想必大家都懂了，磨合期这个概念，其实来自那个特殊的年代，工业水平不高，所以许多后期的维护、维修需要由人手完成。但现在的工业水平与当年相比可谓是一日千里。发动机基本上是一块金属被激光整体切割而成，避免了过去那种车床物理接触过热导致金属变形的情况。金属一旦变形就很容易导致日后发动机的内耗过大、油耗过高等现象。
磨合期，在欧美日国家来说已经不复存在了，而在我们国内还是当成一种特殊的“国情”所存在，所以建议大家买了新车不要有心理负担，该跑高速就跑，该往哪开就往哪开，没有那么多限制，车毕竟是为人服务的，而不应该是人伺候车！
不过，话说回来，车没有磨合期，不代表不需要保养，真正决定汽车寿命的是你能否定时做好相关维护。下面这些东西，是汽车保养所必备的，推荐大家看看。
1 好机油是保护发动机的最关键因素，最好使用大品牌机油。
2 很多人习惯用自来水代替专用玻璃水，其实这样不仅洗不干净，而且很容易导致雨刮器胶条老化。玻璃水不贵，但起大作用！
3 汽车防冻液的重要性不言而喻，特别是在北方地区，更应该经常检查更换。
4 加装一套无线胎压监测器很有必要，这种胎压监测器不用改动车内线路，安全系数更高
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