很多骑行的爱好者私下都会说，刚开始入手山地车的时候，很兴奋，可是骑行一段时间后会发现自己并不适合骑行。为什么呀？因为腰酸背痛啊，根本就没法子上班，总不能因为这个而请假或者丢掉工作吧。于是，你再仔细问问，为什么会腰酸背痛呀？骑行进川藏啦？骑行多少公里啦？这些腰酸背痛的人往往会给你的答案让你哭笑不得，有的不到十公里，最夸张的也就是十几公里。其实，30公里以内的骑行会出现腰酸背痛，甚至疼痛到不能自已，多数是因为动作错误！没有掌握正确的骑行姿态，别说10公里，3-4公里都会感到肢体不舒服。
很多新手觉得新手上路最应该关心的是交通问题。没错，除了交通问题，同等重要的是姿势。错误的姿势等于你不断在折磨自己的身体，怎么可能感受到骑行的快乐呢？掌握正确的骑行姿势，先从第一步调整坐垫开始。
第一、如何调整坐垫
正确的坐垫高度是让整个人都感到舒适的，一般来说当一只脚踩到最低处时，小腿和大腿的夹角在30°之间，正负3°，这样的姿势考虑到可以出力踩噔，并保护膝盖关节在合适的度数之内，不会过窄，也不会过宽。
坐垫的高度调整好后，就要调整坐垫的前后位置。这是很多人忽略的。其实坐垫前后的位置，直接决定你的膝盖受损程度和上半身弯曲情况，是否会酸痛。调整坐垫前后位置，同样人坐上去，一个脚踏在3点钟方向的时候，前脚膝盖的中心点垂下来的垂直线要经过踏板中心位置，这样的位置就是合适的，不会过前，也不会过后，也能把膝盖的磨损降到最低。
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第二、掌握正确的正面骑行姿势
新手很容易犯下的毛病就是耸肩，低头，肩膀比原来正常行走的姿态还要高耸，头部下巴和两边的肩膀形成类似一个“凹”字。这样骑行的动作会给肩膀带来非常大的不适，造成肩颈神经过度紧绷。正确的动作是双肩自然放松，手臂不要伸直，而是自然的生理弯曲，完全放松着去骑行，才能领略沿途风景的美。
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手臂自然弯曲的目的也是为了缓冲地面传递上来的震动感，不会直接作用在手臂上，形成正面的对抗，而是通过弯曲分散，从而缓解肩颈手臂的痛楚。
手掌则要伸直，如果你发现你的手腕是下沉的，那么长时间骑行，你的手腕会非常酸痛，因为上半身的重力点全部落在你弯曲的手腕处，地面传上来的震感也全部作用在手腕上。
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第三、掌握正面正确的姿势和背部
知乎的有劲大叔是建议骑行的时候，双脚的脚尖始终保持向前。这点在我们长期的骑行实践中证实是正确的。很多新手骑行会双脚偏内作用力，主要是想用力踩蹬，结果很容易形成内向的X型腿，从而加剧对双腿的损伤，而向外用力则形成外扩的O型腿，给脚部的肌肉和骨骼都带来不可逆转的损伤。所以，前期骑行不要贪快，不要贪猛，正确用力很重要。
背部要自然弯曲，过直会给形成肌肉和腰椎的酸痛，同时不利于分散对地面的缓冲，臀部也不会过于感到痛楚，这也是为臀部减压的方法。
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第四、掌握正确上下坡的姿势
以上说的是平地的正确姿态，下面说说上下坡的正确姿势。其实骑行的人都知道，如果是越野骑行，会经常碰到上下坡，上坡的时间过长，如果动作不到位，身体就会很酸痛，下坡很容易，但是如果没能掌握正确的动作，就会造成摔倒等危险。
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上下坡的原理是重心越接近轮胎，轮胎的抓地力就越小，所以上坡的时候，我们要让胸部靠近把手，来提升我们的重心，下坡则腹部靠近坐垫，让重心靠后，避免前翻车。简单地说，上坡的时候，重心靠前，避免后翻，下坡的时候，重心靠后，不要站直起来，避免前翻。
注意生命安全，原理身体酸痛和不可修复的劳损，畅享骑行必须从正确的骑行姿势开始。
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