全新一代的斯巴鲁XV在9月中下旬上市，港真，作为一个非常有个性的车厂，斯巴鲁的新XV很有车厂本身的个性啊，完全看不出要向市场屈膝的样子。
一、小众斯巴鲁的大众性
说斯巴鲁小众应该是无意义的，在中国即使是北上广深这种一线大城市里出现的频率也着实不算高。
而且，斯巴鲁还有个为人称道的水平对置发动机。不过这个让死忠粉欢喜的水平对置发动机也着实是个小众玩意儿，毕竟环观全球，也就斯巴鲁和保时捷还在用了。
斯巴鲁死忠粉应该都挺懂这个水平对置发动机了，但是为了给死忠粉增加些小伙伴，就给斯巴鲁新人普及下吧。
因为发动机的气缸面对面水平放置，所以不会占据车子纵向的空间，而这也就是水平对置发动机最大的优点了——重心低。
因为气缸不会占据车子纵向的空间，所以车头的设计上就可以又扁又低，如此一来车子形式的稳定性就比其它车子要强。而且水平对置发动的布局结构比较稳定，发动机运转起来更平顺，所以发动机损耗的功率也小。
不过并不是说水平对置发动机就百般好了，想想就知道，如今大部分车厂都放弃了水平对置发动机必然是有其原因的。
不过说真的，说斯巴鲁小众也就在我国能行。在美国，斯巴鲁是绝对的大众。由于出色的性能加上超高的性价比，斯巴鲁在美国那真是极受欢迎的。
二、涨价2万花在哪了？
斯巴鲁XV这俩紧凑型SUV是斯巴鲁旗下的入门车型，2017款的XV售价从18.48万元起，但是新款XV将斯巴鲁的入门价提高到了20.48万元起。
现在的车子为了销量，改款后维持原价的比较多，改款后还降价的也不是没有，但斯巴鲁还真是将个性进行到底了，既然还涨了2万。那这2万究竟花在哪里了呢？
意思意思增长了尺寸
全新XV车长4480mm，比起2017款长了15毫米，1800车宽比2017款宽了20毫米，最主要是2670的轴距比起老款长了35毫米。
虽然我们看得出车厂在空间上有用心，而且这是一款紧凑型SUV，但是无论怎么说斯巴鲁XV的车内空间还是不够看的。看看人家宝马的入门款SUV，轴距可是2780mm。
无论如何，新斯巴鲁XV空间上的表现肯定比其老款要好，但是如果对比其他品牌的空间，还是不够的。
马力小提升
全新的斯巴鲁XV重新调校了发动机，马力增加了6马力，算是小小的提升。除此以外，新XV的变速器也是2017款模拟6速CVT升级而来的模拟7速CVT。
倒是在配置方面用了力
2018款的斯巴鲁XV全系标配了胎压监测、倒车雷达、倒车视频影像、电动天窗、车顶行李架、真皮多功能方向盘、中控彩色大屏、LED日间行车灯和电子手刹。
这些功能每个都挺戳消费者的心。而除了这些全系标配的配置之外，可以选装的配置也比起老款要优秀。
不愧是跟沃尔沃一样关注安全的品牌，全系标配的胎压监测，比起老款增加的前排侧气囊、前后排头部气囊等都让人更有安全感。
2万元，增加了一点空间、提升了一点马力、增加了不少配置，值不值得就真的是要看消费者自己衡量了。
三、优势不明显
2017款的斯巴鲁XV对于大部分的消费者来说亮点一句话可以概括：20万以下买一辆水平对置的四驱纯进口SUV。
上面这句话得以成立最大的点就在于“20万以下”，可全新的斯巴鲁XV一下子把价格提升到了20万以上，上面这句话的诱惑力起码打了5折。
只能说，全新的斯巴鲁XV真的没看出来向市场屈服的意向，当真是一家极其有个性的车企。对消费者而言，新XV的优势不明显。
滇公网安备53230102000530号
统一社会信用代码：91532300MAC2D0R706
