车子有没有劲，主要取决于发动机的性能表现。而有些车子开了几年之后，越发的动力不足，踩油门车子加速无力，还时常伴随着抖动、噪音。
出现了这种情况，我想很多车主都是开到修理厂去，哗哗一顿大修，其实，发动机没那么容易坏。很多时候，是由于保养不及时或驾驶员的驾驶习惯造成的，自己在家检修也能解决问题。
我们先从源头说起，发动机所需的正常运转条件，无非是吸气、燃烧、润滑以及排气，而进气口为了保证进气的清洁会有滤芯过滤空气。
如果车子经常出入尘土较多的路段或保养不及时，空气滤芯被堵塞后，就不能保证发动机所需的进气量，燃烧室内的混合气浓度达不到要求，自然也就没有一个好的动力输出。
解决这个问题，非常简单，直接更换空气滤芯即可，一般有点动手能力的车主都可以完成。为了能使发动机的进气系统更稳定、高效，不少车主还选择为车子安装涡轮增压器。
涡轮增压器的工作原理是利用发动机进气的气流和叶片的角度，形成螺旋状进气方式。使燃油和空气的混合更加细化，促使燃油燃烧得更充分，提升发动机热效率。以此来获得充沛的动力输出和燃油经济性。
说到了发动机的燃油燃烧问题，那积碳是不得不考虑的因素。只要是正常开动的车子，发动机都难免会有些积碳。当机体内的积碳过多时，发动机出现噪音增加、怠速抖动、加速无力等状况也就不足为奇了。
为了尽量避免积碳的产生，我们在日常驾车过程中，要保持好的驾驶习惯，减少发动机的怠速运转，经常跑跑高速。
除此之外，当发动机积生了过多的积碳之后，我们也可以使用燃油添加剂清除积碳。
燃油添加剂分有清洁型和养护型，清洁型燃油添加剂富含清洁因子。能够随燃油一起燃烧，对发动机燃烧系统内的积碳起到清除作用。
积碳不光是体现在发动机内部，排气装置也同样是容易积碳的部位。在燃烧室内没有燃烧完全的物质，有一部分还没来得及附着在机体上，就顺着尾气排出了发动机。
而这些物质多为微粒结构，很容易被堵在三元催化器内。日积月累，三元催化器堵塞严重，造成了发动机排气不畅，进而影响发动机进气量、热效率下降、动力减弱等状况。
三元催化器堵塞后还会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，致使油耗增加。
如果是疏于保养的车子出现了动力不足的现象，还可以看看发动机机油液量、品质、粘稠度是否正常。
机油可看作是发动机的血液，机油的液量过少、过多都会影响发动机的正常运转。因为，有时候发动机轻微烧机油或长期不更换，都会影响机油的液量和品质。
目前世面上车型大多使用5W-30型号机油，适应我国大部分地区一年四季使用。而全合成的机油在润滑性能和抗腐蚀性等方面表现更好，保养的间隔也可以适当延长一些。
如果检修完了以上这几点，车子还存在动力不足的状况，那还是开去修理厂吧。毕竟我们的修车功底有限，发动机机件故障或电子控制系统出了问题，我们是无能为力的。
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