【卡车之家 原创】在如今的货运市场，低迷的运价和越发激烈的行业竞争令不少卡友长期处于超强度、超负荷的工作状态，有苦难言。为了改善这一现象，越来越多的卡友开始将目光瞄向了自动挡车型，少了繁琐操作的卡车可以在很大程度上缓解卡友的工作压力，使工作变得相对轻松。

从最近几年开始，自动挡车型就已经越来越多的出现在我们视线中，不管是对于物流企业或是散户来说，自动挡车型对于提升工作效率都有着直接且显著的影响。而本次我们要向卡友推荐的便是来自上汽跃进的快运H300 150马力 3.15米双排栏板轻卡，该车搭载上汽自主研发生产的动力链，并满足国六b阶段排放标准。

产品特点

AMT变速箱：无惧城市拥堵，解放左脚。

双排驾驶室：拉工具、材料、工人一步到位，作业专用。

轿车化内饰：内饰配置一应俱全，保证用车舒适度。

指导价格：11.98万元

产品详解

● 上汽城区专属动力链 确保拥堵路况使用感受

发动机：上柴SC20M150Q6C 2.0升国六b发动机 最大功率150马力 峰值扭矩375牛米

变速箱：上汽齿SC50MS6D 6挡手自一体

后桥：速比4.375

轮胎尺寸：7.00R16LT 8PR

根据发动机、变速箱型号、后桥速比、轮胎尺寸，由卡车之家车速计算器可得，该车型在峰值扭矩转速区间1500-2400转时，最高挡车速范围在61-99km/h，无论是在城区行驶还是偶尔跑个城际物流都有比较合适的经济时速。

● 使用场景分析

我们实拍的车型为3.15米栏板双排车型，它可能更加适合市政、道路抢修以及电力工程等作业环境，在工作中拉着几名工人连同工具、材料，一起送往目的地，施工完毕后，再带着工人返程，极大地降低了人力运输成本。

此外，由于该车型搭载了AMT变速箱，所以它对驾驶员的技术要求并没有那么高，除了车身尺寸大一些，几乎与开轿车的感受无异，大部分会开车的人都可以轻松驾驭。

● 产品定位分析

从动力链配比来看，快运H300主要还是针对城市拥堵路况设计，越是拥堵的地区，越能体现出自动挡轻卡的优势所在。除此之外，快运H300由于满足国六b排放标准，可在各个城市上牌，虽然国六b标准离正式实施还有一段时间，不过看得出来上汽对于这款产品的布局还是比较长远，所以在排放标准上采取了“一步到位”的做法。

● 轿车化的配置 功能一应俱全

在车门拉手的顶端可见一枚黑色的小按钮，没错，上汽为这台快运H300配备了无钥匙进入功能，虽然不是什么高科技配置，但是你在上车的时候可以不用掏钥匙而直接打开车门。

打开车门，你第一眼看到的就是这个灰白双拼色的门板，看起来简洁大气，包括车门开关部分也做了镀铬处理，还是比较上档次的。

织布座椅前后和靠背仰角可调，这也是城配轻卡常见的配置。

多功能方向盘融合了菜单栏选择、歌曲音量、曲目切换、蓝牙电话以及定速巡航功能，完全按照家用轿车的标准打造，还是非常实用的。除此之外，从方向盘中央的“AIR BAG”标识我们得知，上汽还为其配备了安全气囊，对于一台轻卡来说，相当的奢侈了。

仪表台采用了机械指针式+液晶显示屏的组合设计，开启后视觉效果还是相当的不错（因为实拍车型缺电所以并未能显示，望各位卡友谅解）。

中控部分的布局形式或许能让人联想起一个著名的汽车品牌，从接缝部分的齐整程度看得出来，快运H300的做工还是相当的细腻。中间10英寸的屏幕可以当做多媒体使用，也可以在选装倒车影像之后作为影像显示屏。

此外，像自动空调这种提升使用感受的配置也并未缺席快运H300的驾驶室，旋钮+按键的操作方式也在一定程度上提升了车辆内饰的质感。

在空调出风口的左侧，我们发现了这个一键启动按钮，配合门把手上的无钥匙进入按钮使用，意味着从你上车到车辆点火再到下车都用不到车钥匙，让它静静地躺在包里就好了。这样的配置对于卡车来说相当奢侈了，很赞。

在中控台的下方是快运H300的挡杆，这里说挡杆可能不合适，因为它采用的是旋钮设计，较传统挡杆节省空间的同时操作也更加的便捷。

考虑到驾驶自动挡车型时驾驶员的右手不用老放在挡把上，快运还在主驾驶的位置上为右手设计了一个枕托，以进一步缓解驾驶员的疲劳感，非常贴心的设计。

纵观驾驶室整体，AMT+无钥匙进入+一键启动+安全气囊，这都是我们在绝大多数轻卡上见不到的配置。而且，像自动空调、多媒体娱乐、定速巡航这样锦上添花的配置都没有缺席快运H300的驾驶室。整体上来说，堪称奢华的配置+11.98万元的售价确实令这台快运H300相当的具有竞争力。

● 配件选择考究 定位高端城市轻卡

其实从外观还是看得出来，上汽有意在细节部分提升快运H300的产品定位，比如这个粗壮的三幅式镀铬中网，看起来就非常的显档次，从远处看来辨识度还是相当的高。

后视镜和补盲镜采用了一体式设计，并且镜体本身外摆程度非常大，这也就意味着驾驶员的视野范围也会更宽广一些。

无骨雨刷较有骨雨刷的扫水效果更好，同时由于无骨雨刷的结构更简单，所以其耐用度也会更高，同时这也是目前阶段轻卡车型上少见的配置。但相对来说无骨雨刷的价格也会更贵一些。

大灯和日间行车灯使用了LED光源，大幅度提升照明效果的同时也可以在一定程度上提升整车的高级感，就目前阶段来说，转向灯和大灯全部使用LED的轻卡也是少数。

其实相较于老款车型来说，这一代的跃进外观变化还是显而易见的，包括采用大量的镀铬材质，LED灯组以及全新的设计语言，从整体上来看，上汽跃进在设计语言方面可能更迎合年轻用户群体的审美。

配件部分，快运H300的油箱采用了塑胶材质，容积达到了100L，在轻卡里属于比较常规的配置。

为了满足国六b排放更高的尿素消耗量，快运H300的尿素罐体积较国五车型增大了不少。不过这也透露着一个重要的信息：国六车型不管是销售价格还是使用成本都要高于国五车型许多。

尿素罐的旁边便是这个体积巨大的后处理了，也正是这个东西让国六轻卡的价格普遍上涨了1到2万元左右。所以卡友在日常使用时也需要格外注意，尽可能加注正规尿素，不然一旦损坏维修成本还是相当高的。

为确保车辆零件的可靠性，快运H300的底盘绝大部分关键线路采用了包裹处理，以避免卡车行驶时因颠簸摩擦造成的损坏。

多片簧结构的后悬挂确保快运H300拥有更强的承载性能，同时在运输质量比较大的货物时底盘的稳定性也会更高。

制动器结构为前盘后鼓式，油刹。而且，为了确保驾驶安全性和可靠性，你还可以为快运H300选配一套胎压监测系统，以便时刻观察了解轮胎的工作状态。

除此之外，这台快运H300的整备质量（90%油+备胎）在2.5吨左右，假设带上五个人，在合规运输的前提之下可以装载1.5吨左右的货物，拉一些设备，工具等货物还是绰绰有余的。

其实从底盘配置部分来看，快运H300并没有明显的短板，100L容积的油箱确保续航，2.5吨自重表现对于日常使用来说也完全够用了。此外，对于安全配置方面有更高要求的卡友还可以选装胎压监测系统，不过价格应该不会特别高。所以从整体配置结合11.98万元的售价看来快运H300还是非常有吸引力的，相信在上市之后会有不错的市场反馈。

编后语

AMT、轿车化内饰加上堪称奢华的整车配置，这些关键性因素无疑成为了快运H300最大的卖点，在蓝牌轻卡的政策和轻卡轻量化技术没有实质性突破之前，相信这种追求使用品质的车型会越发的受到卡友追捧，并迅速找到属于产品本身定位的销售市场。（文/蔡仕琪）