本田皓影：如此这般的产品力，无需任何人带货便足以撬动车市

在许多国人心中，本田是一个既有追求，又有一点躁动的品牌。比如，最常见的飞度、思域在同级别中都是一流的运动健将，即便是SUV这样的大块头，本田也会造得生龙活虎，绝不会乏味。早些年，广汽本田没有SUV产品，这几年开始发力导入新车型，爆款不断。最新的皓影BREEZE就是如此，去年上市第二天订单就破万，单月订单最高突破1.7万辆，截至到目前，累计订单突破5.8万辆。那么，皓影BREEZE到底有何魅力呢？

大道至简，少就是多

对于当下的消费者，除了看重有趣的灵魂，好看的皮囊也是必不可少的。虽然本田一直以技术见长，但其实，在设计上也很有独到的见解，历代的飞度、思域、雅阁等，从来没有让人失望过。

皓影BREEZE采用的是去除冗余的减法美学设计，以简洁为主线，前脸的大灯、横向镀铬条、主动进气格栅锐利有型，效果很有朝气；车身腰线舒缓的滑过侧面，很有美感，尾灯突出了横向比例，让车身更显宽大；车辆尾部，皓影还在尾灯、车身下部使用了熏黑的设计，带来了跑车一般的视觉动感，实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学。

进入车内，依然是本田家族化的风格。内饰设计没有突兀的设计元素，讲究对称大气，使用了很多软质材料和真皮，还有红黑配色供选择。

皓影的车身尺寸长4634mm、宽1855mm、高1689mm，轴距达到2661mm，从绝对数据上看，并非最大，但本田在空间上的挖掘能力是首屈一指的。对称设计的中控让人豁然开朗，档把位置上移给中间留出了很大的空间。超大视野的全景天窗也给车内带来了更好的开扬感，后排座椅角度可调，后车门支持90度开启，都让使用更加方便自如。

动如脱兔，静如处子

一直以来，本田在国内被称为是“买发动机送车”的品牌，主要是本田旗下车型在动力上确实很慷慨，哪怕是最基础的买菜车飞度，都有131匹马力，强劲的动力是本田车最大的特点之一。

皓影目前在售车型分为两种动力系统，分别是SPORT TURBO和SPORT HYBRID。皓影普通燃油版搭载搭载全新1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机，具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”的技术特点，最大功率142kW，最大扭矩为243 N·m，百公里综合油耗低至6.4L，百公里提速时间不到10秒。相比之下，同为广汽集团旗下的对手丰田威兰达2.0L发动机最大最大功率126kW，峰值扭矩209N.m，高下立见。皓影这样的爆发力表现完全可以媲美钢炮，还兼顾了油耗，不过，好戏还在后面。

SPORT HYBRID（也就是皓影锐·混动）搭载的是第三代i-MMD混动系统，这才是整个车系乃至本田混动技术的精髓。

在此之前，市面上混合动力车型都是丰田一枝独秀，从历史上看，本田混动和丰田差不多时间起步，只是引进国内比较晚。本田混动和丰田完全是两个路数，本田采用了更大容量的电池和更高功率的电机，行驶的时候以电动机为主，发动机为辅，而丰田是发动机为主，电动机为辅。所以，本田混动在提速、噪音上表现会更好。另外，本田混动在高速巡航时能使用离合器直接输出发动机动力，高速节油效果好于丰田混动，应该说，本田混动技术在理论上更为合理和优秀，实际情况也是如此。

以丰田威兰达2.5混动为例，其发动机热效率达到了世界一流的41%，非常优秀，最大功率131 kW，最大扭矩220 N.m，电动机的最大功率88 kW，最大扭矩202 N.m，混动系统综合最大功率163 kW；皓影锐·混动的2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175 N.m，电动机的最大功率135 kW，最大扭矩315 N.m，系统综合最大功率为158kW。结果却是：皓影锐·混动百公里加速实测7.8秒，百公里综合油耗4.9L，本田用更小的排量实现了更快的加速和更低的油耗。此外，丰田2.5混动的基础排量较大，所以在税费保险上，花销还会多一点。

方寸之间，操控世界

主流合资品牌早期的本土化程度都不是很高，但是，随着国内互联网对生活的渗透越来越深，向智能化发展变成了所有汽车制造商的共识。

皓影搭载了本田最新的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，有智能语音交互、便捷电子支付、精准智能导航、实时位置共享等主要功能，完全适应我国本土化的使用特点。例如，其和阿里巴巴・高德集团共同开发的导航系统不仅能实现传统的导航功能，还可以实时根据交通情况推荐路线，使用Alipay进行在线电子支付，提供目的地的天气、新闻等辅助信息。

在关键的驾驶位，皓影使用了先进的HMI人机界面设计，最常使用的电话信息、音量信息、收音机、蓝牙等功能，可在HUD抬头显示、仪表盘以及中控大屏幕之间实现联动显示，这样的好处显而易见，驾驶员在开车过程中，不用分神就能掌控所有有用的信息。

值得一提的是，皓影的电尾门也很有特点，它并非手指按压操作，而是脚踢式电动尾门，灵敏度高，也避免了搬运物品时手指不方便操作的尴尬。本田的初衷原本是为了让车主更加轻松方便，在今年碰到突发的疫情后，这种无接触的设计就更显得安全和健康。

五星安全，超长质保

到目前为止，广汽本田全系车型都达到了C-NCAP五星安全认证，作为家族的最新成员，皓影在安全上也不遑多让。

在 “乘员保护”、“行人保护”、“主动安全”三大测试项目中，皓影得分率高达92.15%，妥妥的五星安全。其中，在最严苛的40％重叠可变形壁障碰撞试验中，皓影A柱无明显变形，碰撞后所有车门均可正常开启。此外，皓影还搭载了一系列的主动安全配置，如VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防抱死制动系统、HSA斜坡起动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统等等，确保行车稳定安全。

日系车的质量控制，一向有口皆碑，“开不烂的本田”从来不是一句空话。广汽本田是本田全球体系中的优秀成员，吸收了本田50多年以来积累的质量管理经验，并形成了广汽本田质量标准（GHQS），确保每道工序都是合格的，每个岗位都严格执行“不接受、不制造、不流出”的“三不原则”，力争每台新车都是零缺陷。目前，皓影锐·混动车型已全面到店，新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。

结束语：皓影BREEZE并非一款极度追求个性的车型，它面对的是最广阔的家用SUV消费市场。所以，它没有偏科，设计用心，空间宽敞，安全可靠，动力强劲，完全就是本田教科书般经典的作品。在此之外，皓影锐·混动的表现称得上震撼，当对手们纷纷把混动当做省油的说辞而变得绵软的时候，本田独辟蹊径将运动性能变成了混动的优势，同时还保持了极佳的油耗表现，这样的产品力，即便不用任何人带货也足以撬动市场了。