汽车的燃油经济性一直是大家讨论的重点，特别是对于发动机的省油问题，层出不穷的测评与数据来对比各种情况下的油耗表现。今天就带大家来看看主流的多点电喷和缸内直喷到底哪种方式更省油？告诉你该怎么选。
多点电喷：多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。
多点电喷优缺点：多点电喷发动机采用的是顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制。
缺点：由于汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的，在油箱缺油状态下发动机不能长时间运转，否则汽油泵会因过热而烧坏，并且压缩比高一点就容易爆震。这也是大多数老司机所关注的重点。
缸内直喷：缸内直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。
缸内直喷优点：
1、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。
缸内直喷缺点：
1、零组件复杂，而且价格通常要贵。
2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。
其实在优缺点选择上是无法兼得的。小编认为缸内直喷发动机是优于多点电喷发动机。你怎么看呢？
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